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(一〕產(chǎn)生原因

1.油缸與活塞的配合間隙太大或o形密封圈損壞，造成高低壓腔互通。

2.油缸內(nèi)孔直線度超差過(guò)大或產(chǎn)生局部彎曲，造成摩擦力時(shí)小時(shí)大或油缸高低壓腔互通。

3.油缸端部的油封壓得太緊或活塞桿彎曲，致使摩擦阻力增大。

4.油溫太高，黏度降低，若活塞與油缸配合間隙大時(shí)，使高低
壓腔互通。

5.油液雜質(zhì)過(guò)多，液壓元件卡住或過(guò)濾網(wǎng)堵塞。
(二)排除方法
1.準(zhǔn)確地測(cè)量油缸孔徑尺寸，重新配制活塞，并與油缸保持適當(dāng)間隙，或者更換圓形密封圈。

2.鏜磨修復(fù)油缸內(nèi)孔重配活塞

3.調(diào)整缸端油封.以不漏油為限，或校直活塞桿.以減小摩擦
阻力。

4.增設(shè)冷卻裝置 ,降低油溫，如活塞與油缸配合間隙過(guò)大，應(yīng)重新配制活塞。

5.增設(shè)過(guò)濾裝置.清洗液壓元件或定期(半年)更換一次油液。

油缸產(chǎn)生沖擊是何原因?用什么方法排除？
(一)產(chǎn)生原因
1.活塞與油缸配合問(wèn)隙過(guò)大，或節(jié)流閥失去節(jié)流作用。2.油缸前端的單向閥封油不良，油液直接流回油池。3.油缸前蓋內(nèi)孔與活塞的配合間隙過(guò)大.4.抽缸前蓋上的油封或封油的紙墊損壞。
(二)排除方法
1.重配活塞并保持活塞與油缸的配合間隙在0. 02-0.04mm之間.或拆修節(jié)流閥。

2.修復(fù)單向閥的閥座更換鋼球，使之封油良好。

3.更換前蓋，并在重配時(shí)保證期間隙在0.01-.002mm之間。

4.在更換油封或封油的紙墊.